传动轴的特点有哪些

传动轴分为两部分，一部分是实心传动轴，一部分是空心传动轴。实心传动轴连接1档、3档、5档和倒档，空心传动轴连接2档、4档和6档。两个离合器分别负责一个传动轴的啮合动作，发动机动力将由其中一个传动轴持续传递。

由于所有厂家都采用了微电脑技术，技术已经非常的成熟，电子测量部分所产生的误差已经眇乎小哉，传动轴动平衡机的精度凹凸与电子部分的关系已经很小。而最重要的影响成分有两项，一是传动轴与平衡机的联接编制。二是平衡机主轴加工精度。

结构简单，无需润滑等优点。35.传动轴在万向节之间，用来传递动力的轴。在时，若两万向节之间的距离会发生变化，则须将传动轴做成两段，用滑动花键相连接。36.传动轴动平衡问题传动轴在高速旋转时，任何质量的偏移都会导致剧烈振动。生产厂家在把传动轴与万向节组装后，都进行动平衡。经过动平衡的传动轴两端一般都点焊有平衡片。

作为优选方式，搅拌驱动机构包括变频电机、减速机和传动轴；减速机与变频电机相连，减速机通过联轴器与传动轴连接；传动轴带动搅拌翼旋转；变频电机和减速机的安装支架与盾体固定。

碳纤维复合材料与传统的金属材料相比，具有比模量高、比强度高、抗疲劳性能和减振性能好等优点，目前被广泛应用于各个领域。由于复合材料具有可设计性，它越来越多地被用于高速旋转和大长径比传动轴的制造中，与金属传动轴相比，碳纤维复合材料传动轴不仅质量轻，具有很好的耐疲劳性和耐腐蚀性，而且噪声小、振动衰减性好、性好。

临界转速是汽车传动轴众多性能参数中的一个重要参数。当传动轴的速度与其弯曲振动相同时，传动轴会发生共振，有折断的危险。加碳纤PEEK复合材料传动轴具有优异的机械性能，能够补偿位移，单轴管即可满足作业要求。研究表明，相同轴径下，在8000转/分的临界转速下，传统金属传动轴的长度为1250毫米，而碳纤维增强树脂复合材料传动轴的长度可达1650毫米。

在直升机用复合材料传动轴的设计制造中，必须要考虑到动力学特性，动力学特性会直接对传动轴的使用寿命、效率和可靠性产生影响机械系统在运行过程中容易产生共振，共振会使机械零部件产生松动或发生疲劳破坏产生噪声，影响机械的加工精度。使用碳纤维复合材料生产的传动轴，在大幅减轻结构自重的同时，可以提高固有频率，减少噪声，降低传动系统能量损失，提高抗振性能。